新加坡成為亞洲較具競爭力的城市，移民新加坡還等什么

世界經濟論壇發布了今年的《全球競爭力報告》，新加坡比去年上升一名位居第二。而首先名則被美國拿下，取代此前霸榜9年的瑞士。

今年，世界經濟論壇對評分進行了大幅調整，把未來技術驅動的經濟成長作為導向，加入了多項新指標，從創新能力、開放性和靈活性等12項類別的98個要素進行綜合考察。

美國在勞動力市場和金融系統方面表現突出，并且在商業活力方面上遙遙率先。然而美國也存在很多不足的地方，比如女性參加勞動率和新聞自由度等方面。

本次新加坡以2.1分的差距位居第二，其中在交通、衛生和貿易開放方面表現尤為出色。

1.地理位置

在世界貿易局勢緊張的情況下，今年的報告強調了貿易開放的重要性。而新加坡能成為連接太平洋和印度洋的物流樞紐、重要港口，除了地理位置極佳，其開放的貿易政策也起了很大的作用。因此新加坡在貿易開放方面的表現為其總體競爭力增分不少。

2.基礎建設

在基礎建設方面，新加坡的得分近乎完善，有世界優異服務與連通性的運輸基礎設施。在新加坡現有的8個自貿區中，新加坡港務集團有限公司管理著5個，裕廊海港私人有限公司管理1個，另外2個自貿區則分布在機場附近。

新加坡海港和機場與外界的連接效率提升了這些自貿區的效率。為了保持在物流方面的競爭力，新加坡還在不斷擴大基礎設施建設。

3.醫療衛生

新加坡的醫療衛生系統被世界衛生組織（WHO）評為亞洲較有效的醫療衛生系統。新加坡海港和機場與外界的連接效率提升了這些自貿區的效率。為了保持在物流方面的競爭力，新加坡還在不斷擴大基礎設施建設。

博鰲論壇發布了2018年度的《亞洲競爭力報告》，盤點2017年亞洲各國家和地區的經濟發展。新加坡打敗了中國香港，澳大利亞，以色列等經濟體，成功登頂。

在亞洲，一共有51個經濟體。報告除了經濟規模太小或歷史資料不明的16個經濟體以外，對其余37個較大規模經濟體進行5個方面的評估。分別是商業行政效率，整體經濟活力，基礎設施狀況，社會發展水平，人力資本與創新能力。

商業行政效率

新加坡排在首先名，維持了非常好的商業環境，而且為商業投資提供了高效便利的服務。新加坡行政效率高，政府能夠保持居安思危的心態，民眾亦有以大局為重的意識，可以集中精力搞好經濟，新加坡威權體制，把新加坡的告訴經濟發展歸結于一黨執政的權威社會主義體制，新加坡高薪養廉的制度是新加坡政府廉潔清明，而他嚴格的管理，是新加坡政府高效，且治理良好。

整體經濟活力

首先名是中國。這方面新加坡也沒有落后，排在第五名，2017年新加坡經濟轉好，增長率從16年2%漲到3.5%。根據經濟師的預估，今年的經濟增長率能維持在3%時至今日，新加坡已躋身發達國家之列，生存危機早已是遠去的往事。對于新一代的新加坡人來說，在經濟上，付出高強度、長時間的勞動后換來的物質財富，已經不是“新加坡夢”的全部。新一代領路人不但要證明自己有能力延續新加坡的經濟繁榮，還必須要回答這樣一個問題：經濟上的成功到底是為什么，為了誰？就像李顯龍在2013新年致辭中說的：“我們不是沒有人情味、沒有頭腦的機器人，只知一味數數、一味追求經濟增長和物質財富。

基礎設施狀況

新加坡不僅擁有良好的設施，未來還要向智慧國發展。新加坡基礎設施完善，擁有全球較繁忙集裝箱碼頭、服務較優質機場、亞洲較廣泛寬頻互聯網體系和通信網絡。

1.公路

新加坡雖然土地稀缺，但15%的土地面積用于建設道路，全國形成了以8條快速公路為主線，眾多普通道路為支線的公路網絡，覆蓋全島每個角落，并且通過BKE和AYE兩條公路與馬來西亞相連。截至2012年年底，新加坡公路總里程3425千米，公路密度為每平方公里4.79公里，其中高速路161千米，干線公路652千米，次干線公路561千米，普通道路2051千米。同時，為分流高峰時段主要道路的通行量，新加坡政府在1998年實施了電子道路收費制度，在主要道路人口和進人中央商務區道路上設電子收費閘門(ERP,ElectronicRoadPricing)，對通過車輛自動從車載現金卡讀卡器中收取一定金額的通過費。2012年末全國共設72個電子收費閘門。

2.鐵路

2011年7月1日，馬來亞鐵路新加坡段停運，從而結束了新加坡有鐵路的歷史。2013年2月，新加坡與馬來西亞達成協議，將修建吉隆坡至新加坡的高速鐵路，作為計劃中“泛亞鐵路”的較南段。新馬高鐵全長330千米，設計時速在350千米以上，預計建設耗資120億美元，2020年建成后兩地陸路交通時間將縮短至90分鐘，實現新加坡和吉隆坡“一日生活圈”的雙城概念。目前，兩國正在進行項目規劃研究，預計2014年下半年開始工程招標。

截至2012年年底，新加坡軌道交通線路總長177.7千米，其中地鐵線路(MRT,MassRapidTransit)148.9千米，設99個站點;輕軌線路(TRT,LightRailTransit)28.8千米，共設34個站點。

3.空運

新加坡是亞洲地區重要的航空運輸樞紐。新加坡樟宜國際機場連續多年被評為世界較佳機場。截至2013年年底，100多家航空公司駐扎該機場，形成了以新加坡為中心往返60個國家和地區的250個城市、每周6600多個班次的航空網絡。中國國航、南航、東航、海南航空、廈門航空和新加坡航空公司、勝安航空、虎航、捷星等9家航空公司已開通新加坡往返中國北京、上海、天津、重慶、長沙、成都、大連、福州、廣州、桂林、?？?、杭州、哈爾濱、昆明、南京、南寧、寧波、青島、汕頭、沈陽、深圳、太原、武漢、西安、廈門和鄭州等26個城市的航線。

樟宜機場占地1300公頃，目前正在運行的3個航站樓年總載客能力達7300萬人次。2013年樟宜機場客運量5278萬人次，同比增加5.7%;貨運量185萬噸。

4.水運

新加坡是世界上較繁忙的港口和亞洲主要轉口樞紐之一，還是世界較大燃油供應港口。以新加坡為中心的海運網絡由200多條航線組成，連接123個國家和地區的600個港口。新加坡港有4個集裝箱處理碼頭，集裝箱船泊位54個，年集裝箱處理能力3500萬個標準箱，為全球僅次于中國上海的集裝箱港口。2013年新加坡港貨運量5.6億噸，集裝箱吞吐量3258萬標箱，海運客運量658萬人次。截至2014年4月底，新加坡注冊船舶4430艘，總噸位7750萬噸。

5.通信

【電話】截至2013年年底，新加坡固定電話用戶197萬戶，減少0.9%;移動電話用戶842萬戶，增加4.4%。

【互聯網】新加坡政府高度重視網絡基礎設施建設，并將其納入提升國家知識型經濟層次和國際競爭力的發展戰略。截至2013年，新加坡寬帶用戶(包括移動互聯網用戶)1065萬戶，同比增加4.5%。根據“智慧國2015”計劃，到2015年，新加坡將采用光纖到戶技術，將全島寬帶網速提升到1Gbps，比現有較高網速快10倍，寬帶網普及率從目前的52%提升到90%。

【郵政】新加坡設有62個郵局和300多臺郵政自助機，郵政服務網絡遍布全島各主要區域，國內和國際快捷郵件業務為郵政業務重點。2013年共處理郵件20億件。

6.電力

新加坡電力資源供應充足，可滿足本國經濟和社會發展需要。全國電力裝機容量約為10680兆瓦，全部為火電，燃料為石油和天然氣。2013年總發電量479.5億度，銷售電量432.犯度，其中，居民用電量占17.1%;制造業用電量占35.8%，其他企業用電量占47.1%。

2008年，中國華能集團新加坡全資子公司(中新電力)與新加坡淡馬錫集團簽署了收購淡馬錫大士電力公司100%股權的排他性協議。大士電力是新加坡三大電力企業之一，通過收購大士電力公司，華能集團在新加坡擁有2670兆瓦的裝機容量，占有新加坡電力市場25%以上的市場份額。

社會發展水平

1.為了保持經濟社會的活力，社會福利制度的設計既要體現扶弱濟困，又要有利于鼓勵人民通過勤勞致富。為此，必須把政策的重點放在創造公平競爭的環境上。

2.必須高度重視和解決民生基本問題，其中較為重要的是社會保障問題、住房問題和就業問題。

3.在促進社會和諧方面不僅需要發揮政府和執政黨的作用，也需要很好發揮各類民間組織的作用。

人力資本與創新能力

這一項，中國臺灣地區憑借著創新和人力方面的優勢，獲得首先。新加坡排在第三名，新加坡的人才在亞洲也是受到高度認可。。新加坡創新能力也很強，很多新興產業勃發，讓新加坡充滿了生機與活力

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新加坡是非全球性征稅國家，無資金增值稅/資本利得稅，個人的物業股票基金獲利無需征稅；并且08年已經取消遺產稅。

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